La nouvelle direction du développement du carbure de silicium dans le domaine des applications automobiles
À l’heure actuelle, un grand nombre de dispositifs semi-conducteurs de puissance au silicium sur le marché utilisent un grand nombre de systèmes d’alimentation électrique pour les véhicules électriques purs. Avec la demande croissante de véhicules à énergies nouvelles, l’amélioration de l’efficacité du système et l’augmentation de la densité de puissance sont devenues un besoin urgent pour optimiser la conception du système.
Cependant, les performances des dispositifs à semi-conducteurs de puissance traditionnels en silicium ont atteint leurs limites à bien des égards. Le silicium est officiellement devenu le premier choix pour briser le goulot d’étranglement des performances du silicium. La faible perte de commutation, la résistance à haute température, la fréquence de commutation et d’autres points forts en font une haute performance de haute performance automobile. Le choix idéal. Carbure de silicium vertles appareils ont une densité de courant plus élevée. Sous le même niveau de puissance, l’utilisation d’un dispositif en carbure de silicium peut réduire le volume du système d’entraînement de puissance de 3 à 5 fois, ce qui rend la densité de puissance du système plus élevée et la structure plus compacte. Sous la même durée de vie de la batterie, le poids de la batterie et le volume de la batterie requis par la solution du système d’entraînement du carbone vert sont inférieurs à la même capacité de la batterie. Sous la même capacité de batterie, le système de conduite utilisant du silicium vert peut prolonger la durée de vie de la batterie du véhicule électrique. Plus la capacité de la batterie est grande, plus le coût d’utilisation du carbure de silicium est important. Le silicium vert est basé sur du coke de pétrole et un excellent sable de quartz comme matière première principale. Le sel est ajouté comme additif. Il est fondu à haute température du four à résistance.
